- À PROPOS
-
- SERVICE & PIÈCES
- FINANCEMENT
- OFFRES SPÉCIALES
- OCCASION
- VÉHICULES NEUFS
- Configuration & Prix
- Inventaire Neuf (37)
- Berlines / Compactes
à partir de26 295 $Mazda3 2024
à partir de26 995 $Mazda3 2025
à partir de27 045 $Mazda3 Sport 2024
à partir de27 745 $Mazda3 Sport 2025
- VUS / Multisegments
à partir de30 345 $CX-30 2024
à partir de31 145 $CX-30 2025
à partir de34 445 $CX-5 2024
à partir de34 745 $CX-5 2025
à partir de41 495 $CX-50 2024
à partir de42 145 $CX-50 2025
à partir de45 145 $CX-50 Hybrid 2025
à partir de52 045 $CX-70 hybride léger 2025
à partir de61 045 $CX-70 hybride rechargeable 2025
à partir de48 195 $CX-90 hybride léger 2024
à partir de48 195 $CX-90 hybride léger 2025
à partir de57 195 $CX-90 hybride rechargeable 2024
à partir de57 195 $CX-90 hybride rechargeable 2025
à partir de44 845 $MX-30 électrique 2024
- Électriques
à partir de44 845 $MX-30 électrique 2024
- Hybrides
à partir de45 145 $CX-50 Hybrid 2025
à partir de52 045 $CX-70 hybride léger 2025
à partir de61 045 $CX-70 hybride rechargeable 2025
à partir de48 195 $CX-90 hybride léger 2024
à partir de48 195 $CX-90 hybride léger 2025
à partir de57 195 $CX-90 hybride rechargeable 2024
à partir de57 195 $CX-90 hybride rechargeable 2025
- Décapotables
à partir de36 995 $MX-5 2024
à partir de43 995 $MX-5 RF 2024
- Technologies Mazda
- Tout nouveau Mazda CX-70
LES TECHNOLOGIES MAZDA
TECHNOLOGIE SKYACTIV
La technologie Skyactiv permet au véhicule de répondre de façon intuitive aux commandes du conducteur tout en offrant une économie de carburant supérieure et des émissions réduites. Tout cela sans compromettre la conduite.
TRACTION INTÉGRALE i-ACTIV
Le système de traction intégrale i-Activ de Mazda est prédictif, ce qui vous permet de garder le contrôle; et ce, peu importe les conditions routières et météo, pour une conduite palpitante en tout temps.
i-ACTIVSENSE
Utilisant un ensemble de technologies de sécurité de pointe, le système i-Activsense surveille constamment l'environnement immédiat du véhicule, afin de vous permettre de savourer pleinement de votre trajet en toute confiance.
KODO: L'ÂME DU MOUVEMENT
Aussi appelée « L'âme du mouvement » la philosophie de design Kodo s'inspire de la position d'un guépard qui s'apprête à se jeter sur sa proie, capturant l'énergie brute d'une voiture en mouvement, même à l'arrêt.
EN QUÊTE DE LA CONDUITE PARFAITE
La technologie Skyactiv de Mazda est une stratégie d'ingénierie automobile innovante qui a été conçue pour créer un sentiment unique de symbiose avec la route. S'appuyant sur un ancien principe japonais nommé Jinba Ittai, selon lequel le cheval et le cavalier ne font qu'un, la technologie Skyactiv crée un lien naturel et intuitif entre le véhicule et le conducteur. Tous les composants Skyactiv fonctionnant de manière homogène, vous profitez en outre d'une économie de carburant substantielle, d'une sécurité améliorée et d'un faible taux d'émissions. Pour créer la conduite que vous désirez, jour après jour.
MOTEURS SKYACTIV
Les moteurs Skyactiv offrent une plus grande économie de carburant et un faible taux d'émissions, tout en bénéficiant d'un design léger et réactif. Chaque fois qu'un moteur Skyactiv est allumé, une connexion immédiate entre le véhicule et le conducteur se produit. Avec plusieurs moteurs parmi lesquels choisir, la gamme Skyactiv est conçue pour la performance.
MOTEUR SKYACTIV-G 2.5 T AVEC TURBOCOMPRESSEUR À PRESSION DYNAMIQUE
Puissance et couple exceptionnels sont mis à profit pour parvenir à une incroyable économie de carburant et offrir une extraordinaire maniabilité ainsi que des performances dignes de mention.
Caractéristiques :
- La recirculation des émissions d'échappement (EGR) réduit la température de combustion et améliore l'économie de carburant
- Un ratio de compression de 10:5:1 -- parmi les plus élevés des moteurs turbocompressés à 4 cylindres en ligne
MOTEURS À ESSENCE SKYACTIV-G
Les moteurs Skyactiv-G de 2,0 L et 2,5 L améliorent la conduite de tous les jours en offrant plus de couple à moyen et bas régime, en consommant moins de carburant et en produisant moins d'émissions que nos précédents moteurs à essence ; le rendement énergétique et le couple sont ainsi augmentés de 15 %. Le système de désactivation des cylindres est offert pour les moteurs de 2,5 L sur certains modèles.
Caractéristiques :
- Un taux de compression élevé de 13:0:1 qui améliore le rendement énergétique et le couple grâce à une combustion à compression élevée
- Un injecteur d'essence haute pression à six perforations qui améliore l'efficacité de combustion
BOÎTES DE VITESSES SKYACTIV
La boîte de vitesses est la pierre angulaire pour un conducteur, car c'est elle qui lui donne le contrôle immédiat de son véhicule. Les boîtes de vitesses Skyactiv sont faites sur mesure pour fonctionner en harmonie avec les moteurs Skyactiv et sont spécialement conçues pour offrir l'extraordinaire réactivité caractéristique du Jinba Ittai. Les boîtes de vitesses Skyactiv sont aussi mises au point pour améliorer l'économie de carburant.
SKYACTIV-MT À 6 RAPPORTS
Inspirée de la légendaire MX-5, la boîte manuelle à 6 rapports Skyactiv-MT est plus petite, plus légère et plus résistante que tout ce que nous avons construit jusqu'à présent -- permettant ainsi une plus grande économie de carburant.
Caractéristiques :
- La course réduite du levier de vitesses offre une sensation directe et légère comme celle des voitures sport
- En visant la structure idéale de boîte de vitesses, on en a réduit le poids de 16 %, pour une meilleure économie de carburant
SKYACTIV-DRIVE À 6 RAPPORTS
Notre boîte de vitesses automatique hautement performante combine la sensation directe d'une boîte manuelle avec la douceur d'une automatique. Vous obtenez une accélération plus nette, plus réactive et une performance digne d'une sportive.
Caractéristiques :
- Tous les avantages combinés des boîtes automatiques traditionnelles, des transmissions à variation continue, et des boîtes de vitesses à double embrayage
- Une plage de verrouillage d'embrayage beaucoup plus large qui améliore l'efficacité du transfert de couple, ce qui confère une sensation de conduite directe équivalente à celle d'une boîte de vitesses manuelle
CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE SKYACTIV AVEC CONTRÔLE DE VECTEUR DE LA FORCE G
Partie prenante du Contrôle Dynamique du Véhicule Skyactiv, le contrôle de vecteur de la force G (GVC) compense l'effet de la force g sur le conducteur et ses passagers afin de rehausser la sensation Jinba Ittai.
Mazda étudie les relations biomécaniques entre le corps humain et le véhicule afin d'affiner les systèmes d'ingénierie et d'optimiser une interaction fluide entre eux. Que ce soit pour négocier un virage ou conduire en ligne droite, moins d'ajustements du volant sont nécessaires et l'accélération affecte moins le conducteur et les passagers. Le véhicule se comporte selon les attentes du conducteur, ce qui rend ce dernier plus confiant et réduit sa fatigue causée par la force g.
LE CONTRÔLE DE VECTEUR DE LA FORCE G
Le GVC agit sur la façon dont le véhicule et les passagers sont affectés dans les virages. Dès qu'on tourne le volant, le GVC contrôle le couple du moteur pour décélérer en déplaçant la charge vers les roues avant.
CARROSSERIE ET CHÂSSIS SKYACTIV
En gardant en tête la philosophie Jinba Ittai, nous avons conçu la carrosserie et le châssis pour qu'ils s'harmonisent de façon optimale. Nous avons tout d'abord réduit drastiquement le poids par rapport à nos modèles précédents, et utilisé de l'acier à très haute résistance afin que notre plateforme de véhicule améliore la réactivité des moteurs et boîtes de vitesses Skyactiv, tout en contribuant à rendre la conduite sécuritaire et agréable.
CARROSSERIE SKYACTIV
En optant pour une conception et des matériaux plus judicieux, nous avons priorisé une coque rigide (pour une meilleure tenue de route) et une excellente protection en cas de collision ainsi qu'une économie de carburant. Pour la structure, nous avons adopté les concepts d'alignement et de continuité du châssis, où chaque section réagit de façon coordonnée avec les autres sections.
Caractéristiques :
- Légèreté et haute rigidité (8 pour cent plus légère et 30 pour cent plus rigide)
- Protection en cas de collision qui respecte les exigences de sécurité les plus élevées dans le monde
CHÂSSIS SKYACTIV
Conçus pour offrir la réactivité typique des véhicules Mazda, les systèmes de direction et de suspension du châssis Skyactiv atteignent deux buts à première vue contradictoires : rendre le véhicule agile à basse vitesse tout en étant stable à haute vitesse. Et quand on évalue la performance d'un véhicule en matière de sécurité, la stabilité et la réactivité sont deux caractéristiques clés.
Caractéristiques :
- Fonctions de suspension et de direction qui offrent le sentiment de ne faire qu'un avec le véhicule
- Qualité de conduite atteignant de nouveaux sommets grâce aux améliorations en matière de confort et de sécurité
UNE CONFIANCE NÉE DE L'INTUITION
La traction intégrale i-Activ de Mazda comporte des capteurs qui vérifient l'état de la chaussée 200 fois par seconde. Conçu pour détecter et réagir aux conditions routières, i-Activ renforce la confiance du conducteur sans compromettre son plaisir de conduire.
DÉCODER LES INTENTIONS
Le système de traction intégrale i-Activ utilise de nombreux capteurs afin de déterminer les intentions du conducteur. Le pilote s'apprête-t-il à accélérer? À quel degré le volant est-il tourné? Quelle pression est appliquée sur les freins? Voilà quelques-uns des éléments auxquels le système réagira, pour atteindre un niveau de contrôle optimal.
CONDITIONS ROUTIÈRES
La traction intégrale i-Activ surveille en permanence la température extérieure, le fonctionnement des essuie-glaces, la quantité de couple nécessaire pour faire tourner les roues avant et la charge imposée au moteur.
Le système peut ainsi détecter s'il neige ou s'il pleut, et si la route est glissante au moment où le conducteur monte une pente ou amorce un virage. Au final, la traction intégrale i-Activ permet de prévenir avec précision les dérapages.
CONDITIONS GLISSANTES
La traction intégrale i-Activ est conçue pour transmettre juste la bonne dose de couple aux roues arrière pour empêcher le dérapage. Ce faisant, il procure la traction typique d'un véhicule à quatre roues motrices; et ce, tout en minimisant la consommation de carburant.
ARITHMÉTIQUE
La répartition idéale du couple aux roues avant et arrière, résultat des savants calculs effectués 200 fois seconde par l'innovant module de commande de la traction intégrale i-Activ, assure une meilleure réactivité, et une conduite plus assurée.
RÉPONSE
Le module de commande de la traction intégrale i-Activ s'applique aux roues le couple nécessaire pour offrir une expérience de conduite exceptionnellement stable avec un meilleur contrôle lors de l'accélération, des virages, du freinage et du patinage.
UNE EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE SANS COMPROMIS
La traction intégrale i-Activ a été conçue pour offrir une réactivité exceptionnelle tout en défiant les conventions en matière d'efficacité énergétique. Pour arriver à jumeler les avantages de la traction intégrale et une excellente consommation de carburant, nous avons dû réduire le poids des composants du système et minimiser les pertes par frottement.
RÉDUCTION DES PERTES PAR FROTTEMENT
Nos ingénieurs ont même étudié la façon dont l'huile se déplace entre les engrenages afin d'améliorer l'efficacité du système.
PERTE DE POIDS
En créant la traction intégrale i-Activ, nos ingénieurs ont examiné attentivement la conception de chaque composant ainsi que les matériaux utilisés. Il en résulte une réduction de 43 % du poids, par rapport au système de génération précédente.
UNE TECHNOLOGIE INTUITIVE. UNE SÉCURITÉ INSTINCTIVE.
La technologie i-Activsense est un ensemble de dispositifs de sécurité active très évolués de nouvelle génération, qui détectent automatiquement l'environnement du véhicule, allant de l'éclairage de nuit à la proximité d'autres véhicules, pour aider le conducteur à percevoir les dangers, à éviter les accidents ou à en réduire la gravité lorsqu'ils sont inévitables.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE L'ANGLE MORT (BSM)
Le système de surveillance de l'angle mort (BSM) se sert de détecteurs à radar pour déceler la présence d'objets dans votre angle mort, à gauche ou à droite, et vous en avertit au moyen d'un témoin lumineux dans le rétroviseur approprié.
SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE AVANT ADAPTATIF (AFS)
Lorsque vous négociez un virage, le dispositif se déplace jusqu'à 15º dans la direction de la courbe, améliorant ainsi la visibilité et vous permettant de détecter les risques et dangers potentiels qui vous attendent.
ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL ARRIÈRE (RCTA)
Lorsque vous sortez d'une place de stationnement en marche arrière, le dispositif d'alerte de trafic transversal arrière (RCTA) détecte tout véhicule approchant sur le côté et vous avertit rapidement.
SYSTÈME D'AVERTISSEMENT DE SORTIE DE VOIE (LDWS)
Le système d'avertissement de sortie de voie, LDWS, détecte automatiquement les lignes qui délimitent les voies sur la chaussée et avertit le conducteur lorsque le véhicule a l'air de vouloir sortir de sa voie inopinément.
SYSTÈME DE COMMANDE DES FEUX DE ROUTE (HBC)
Le système de commande des feux de route (HBC) passe automatiquement des pleins phares aux feux de route afin de permettre au conducteur de mieux discerner les piétons, les animaux ou les autres obstacles susceptibles de se trouver sur son chemin la nuit.
SYSTÈME INTELLIGENT D'AIDE AU FREINAGE EN VILLE (SCBS)
À basse vitesse, le système intelligent d'aide au freinage en ville (SCBS) détecte les objets qui se trouvent devant le véhicule et rapproche les garnitures de frein du disque en prévision d'un arrêt imminent. Si le conducteur ne réagit pas, le système applique automatiquement les freins.
RÉGULATEUR DE VITESSE À CAPTEUR RADAR DE MAZDA (MRCC)
Le régulateur de vitesse à capteur radar de Mazda, MRCC, surveille la vitesse de déplacement du véhicule qui vous précède et modifie de façon automatique les réglages du régulateur de vitesse pour maintenir la distance de sécurité entre les deux véhicules.
SYSTÈME D'AVERTISSEMENT D'OBSTRUCTION À L'AVANT (FOW)
Le système d'avertissement d'obstruction à l'avant (FOW)détecte les véhicules qui vous précèdent et vous avertit d'un risque de collision suffisamment tôt pour vous permettre de freiner ou de faire une manœuvre d'évitement.
SYSTÈME INTELLIGENT D'AIDE AU FREINAGE (SBS)
Permet d'éviter ou de réduire la gravité des collisions à moyenne et haute vitesses en détectant les véhicules et les obstacles se trouvant aussi loin que 200 mètres devant. S'il détecte un risque de collision, le système ralentit le véhicule et applique automatiquement les freins.
CONÇUE POUR FAIRE TOURNER LES TÊTES
Notre nouveau langage stylistique Kodo, ou « l'âme du mouvement », est fait d'une multitude de lignes gracieuses et énergiques. Comme les effets du vent ou de l'eau qui s'écoule, Kodo est une expression unique de puissance et de beauté perçue dans un mouvement spontané au moment même où il s'amorce.
Un guépard qui bondit sur sa proie. Le moment où l'épée frappe au kendo, l'ancien art martial japonais. Kodo, c'est la puissance momentanée, la vitesse, une tension tout en dignité et une beauté distinguée. Avec un fort pouvoir de séduction.
KODO
Le design Kodo, «l'âme du mouvement», marie le dynamisme et le charme pour susciter un aplomb intelligent; et ce, digne et fougueux.
PERFORMANCE
Les jantes en alliage, posées en exclusivité sur la Mazda6, sont plus agréables à l'œil, plus durables et elles améliorent la maniabilité grâce à une réduction des vibrations et à une plus grande résistance aux forces de torsion. Comme la technologie qui repose sur elles, elles performent.
ROUGE VIBRANT
Il n'y avait pas de rouge assez rouge. Nous en avons donc créé un nouveau en utilisant une méthode de peinture en trois étapes très perfectionnée. Nous avons obtenu un rouge si profond et si intense que nous l'avons appelé rouge vibrant.
ESPACE RÉSOLUMENT ATHLÉTIQUE
Le design intérieur Kodo donne naissance à un «espace résolument athlétique», qui vise à établir un lien entre l'ergonomie et les fonctions mécaniques de base.
UNE FINITION SOIGNÉE
La forme d'un habitacle Kodo ainsi que son aménagement révèlent une finition et des matériaux de qualité supérieure, de sorte qu'ils titillent les sens et rendent les déplacements plus agréables.
HMI
Le design du nouveau poste de pilotage de type HMI (interface homme-machine) optimise l'espace tout en mettant à portée du conducteur des outils qui lui permettent de se concentrer sur la conduite
CONTRÔLE INTUITIF
Grâce au poste de contrôle HMI offert en option, les fonctions comme la sonorisation, la navigation et BluetoothMD se contrôlent aisément de façon intuitive en tournant, touchant ou poussant les touches et les boutons-poussoirs qui l'entourent.
ESTHÉTIQUE ET ACOUSTIQUE
Le capitonnage de cuir offert en option dans la Mazda6 est confectionné avec tant de soin que les perforations ne présentent aucun défaut, de façon à rehausser non seulement l'esthétique, mais aussi l'acoustique de l'habitacle.
VOYAGEZ EN PREMIÈRE CLASSE
Avec le design Kodo, même les passagers voyagent en première classe. Avec amplement d'espace pour les jambes et des sièges enveloppants, ceux-ci ont droit à un traitement royal.
LES PREMIERS BIOPLASTIQUES AU MONDE
En collaboration avec l'industrie privée, le monde universitaire et le gouvernement, Mazda a mis au point le premier bioplastique au monde utilisable dans la production automobile en série. Les bioplastiques sont écologiques et réduisent la consommation des carburants fossiles dont les émissions de CO2.
APPLICATION DE TROIS COUCHES DE PEINTURE
Un système exclusif d'application de la peinture en trois couches, la première technologie au monde qui réduit simultanément les composés organiques volatils (COV) et les émissions de CO2.
ÉCRAN DE CONDUITE ACTIVE
Gardez les yeux sur la route grâce à l'écran de conduite active qui projette des informations essentielles comme la vitesse, les instructions de navigation, les alertes de sécurité et les commandes du régulateur de vitesse directement dans votre champ de vision.
